Nguyên nhân ô tô bị trượt đăng kiểm khí thải, cách phòng tránh [2023]

Xe ô tô bị trượt đăng kiểm khí thải thường bắt nguồn từ việc thiếu quan tâm, chăm sóc xe của các chủ xe. Cùng XeMercedes.VIP đọc bài viết dưới đây để tìm hiểu nguyên nhân và cách phòng tránh để không bị mất tiền oan nhé.

Đăng kiểm là gì?

Đăng kiểm là thủ tục bắt buộc để kiểm tra mức độ đáp ứng tiêu chuẩn lưu thông của phương tiện.

Đặc biệt, tiêu chuẩn đăng ký khí thải mới được thiết lập bởi thủ tướng và được sử dụng để bảo vệ môi trường. Vì vậy, để tiết kiệm thời gian và tránh tình trạng bị trượt đăng ký khí thải oto, chủ xe phải liên tục cập nhật thông tin.

Các nguyên nhân khiến xe ô tô bị trượt đăng kiểm khí thải

Tiêu chuẩn đăng kiểm khí thải cho xe ôtô

Theo trang chinhphu.vn, tất cả ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới bắt đầu từ năm 2017 phải tuân thủ các yêu cầu về ô nhiễm như nhau, theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ quy định thời gian áp dụng tiêu chuẩn khí thải tương ứng mức Euro4.

Ngoài ra, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 5 đối với ô tô được quy định tại Thông tư 06/2021/TT-BGTVT. 

Đặc biệt, bắt đầu từ ngày 1/1/2022, tất cả ô tô sản xuất mới lắp ráp, sản xuất trong nước và nhập khẩu đều phải đáp ứng yêu cầu kiểm tra giới hạn khí thải ô nhiễm ở mức 5.

Đây là một tiêu chuẩn cao tuân thủ cả luật Liên minh Châu Âu về khí thải của các phương tiện cơ giới sản xuất mới và các thông số kỹ thuật của Ủy ban Kinh tế Châu Âu ở cấp độ Euro 5. Mặc dù đòi hỏi công nghệ tiên tiến hơn, mức Euro 5 được sử dụng để điều tiết và giảm lượng chất thải từ ô tô.

Những lý do phổ biến khiến ô tô bị trượt đăng kiểm khí thải

 Kim phun nhiên liệu kém 

Kim phun, hay thường được gọi là béc phun, là bộ phận cuối cùng rời khỏi hệ thống cung cấp nhiên liệu của ô tô. Bộ phận này gây ra sự cháy bằng cách bơm xăng vào buồng đốt của xi lanh động cơ.

Trên thực tế, động cơ sẽ khởi động không đều hoặc chết máy nếu kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc chạy không ổn định. Lý do chính là tỷ lệ không khí-nhiên liệu kém, trong đó hỗn hợp không khí ít hơn nhiên liệu đầu vào.

Ngoài ra, nếu có quá nhiều nhiên liệu không được đốt hết trong một chu kỳ, ô tô sẽ thải ra nhiều CO2 hơn bình thường. Kết quả là lượng CO2 thoát ra vượt quá giới hạn tiêu chuẩn do máy đo khí thải đặt ra.

Cảm biến oxy kém

Một thiết bị điện tử được gọi là cảm biến oxy được sử dụng trong ô tô để theo dõi lượng oxy dư có trong động cơ và chuyển thông tin đó đến bộ điều khiển trung tâm (ECU). Để đảm bảo quá trình đốt cháy hiệu quả, ECU sau đó sẽ tính toán và đưa ra chiến lược cân bằng nhiên liệu và khí đốt.

Hệ thống động cơ sẽ phát hiện và tự động giảm lượng xăng bơm vào xi lanh trong trường hợp cảm biến oxy gặp sự cố. Xe cũng sẽ vào Chế độ Limp vào thời điểm này để bảo vệ động cơ và hộp số.

Nắp bình xăng bị lỏng hoặc bị rò rỉ

Nắp bình xăng là một bộ phận tương đối nhỏ, nhưng bạn sẽ không thể tin được mức độ thường xuyên xảy ra tình trạng lỏng nắp bình xăng. 

Tuy nhiên, điều này là khá đơn giản để khắc phục. Nắp bình xăng của nhiều xe sẽ kêu lách cách khi được vặn chặt sau.

Kiểm tra các vết nứt hoặc vết hở nếu sự cố vẫn tiếp diễn mặc dù đã mở nắp bình xăng đúng cách và siết chặt sau khi đổ xăng. Hơi nhiên liệu có thể rò rỉ nếu miếng đệm cao su bị hư hỏng theo thời gian. 

Trong tình huống xấu nhất, bạn có thể phải thay nắp, nhưng việc này nhìn chung đơn giản và không tốn kém.

Đèn Check Engine sáng

Trên cụm đồng hồ chính có một loạt đèn sự cố được gọi là đèn “Check Engine”. Khi xe khởi động, đèn này thường sáng trước khi tắt. Điều này chứng tỏ hệ thống đã khởi động và hoạt động bình thường.

Ô tô của bạn sẽ không vượt qua bài kiểm tra khí thải nếu đèn Check Engine sáng, cho dù vì một trong những lý do đã nói ở trên hay vì một vấn đề hoàn toàn không liên quan.

Mặc dù đèn Kiểm tra động cơ có thể được đặt lại để tạm thời tắt, xe của bạn vẫn không vượt qua kiểm tra nếu bạn làm như vậy.

Do thực tế là cho đến khi nhiều cảm biến tích lũy dữ liệu từ quá trình lái xe thông thường, ô tô thường ở trạng thái “không sẵn sàng”. Bất kỳ lỗi nào được tìm thấy sau khi dữ liệu đó đã được ghi lại sẽ đưa đèn Check Engine trở lại.

Nguyên nhân xe báo lỗi khí thải: có rất nhiều mã lỗi có thể cho thấy có liên quan đến khí thải, một số mã lỗi bao gồm:

P0141: Lỗi mạch cảm biến oxy 

P0410: Trục trặc hệ thống phun thứ cấp

P0411: Phát hiện dòng chảy

P0430: Hiệu quả của hệ thống xúc tác dưới ngưỡng

P0449: Mạch điều khiển hiệu quả của van xả của hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu

P0430: Lượng không chính xác của hệ thống phun khí thứ cấp

Bộ lọc gió động cơ gặp vấn đề

Bộ phận ngăn bụi bẩn xâm nhập vào nhiên liệu, hệ thống làm mát và buồng đốt của động cơ chính là lọc gió động cơ của ô tô. Cặn carbon monoxide (CO) hoặc hydrocarbon (CH4) cũng có thể do lọc gió động cơ bị tắc, không sạch hoặc không ổn định. 

Do đó, ít nhiên liệu được trộn lẫn trong buồng đốt hơn. Lượng xăng không được đốt cháy hết cũng dễ dàng phát nổ trong hệ thống xả đồng thời làm tăng lượng CO2, đây là lý do xe sẽ không đăng ký khí thải nếu bộ lọc gió động cơ bị trục trặc.

Cách chăm sóc ô tô để không bị trượt đăng kiểm khí thải

Trên thực tế, nhiều phương tiện không được chăm sóc, sửa chữa thường xuyên dù là trước khi đi xa, dẫn đến tình trạng trượt khí thải theo quy chuẩn hiện hành.

Vì vậy, để đảm bảo không bị trượt đăng kiểm khí thải, chủ xe phải thường xuyên bảo dưỡng một số bộ phận quan trọng như nhớt, lọc gió sạch động cơ, lọc gió điều hòa.

Người dùng phải làm sạch các bộ phận của động cơ bên cạnh việc bảo trì để tránh ăn mòn và giảm thiểu các mảnh kim loại trong dung dịch, cùng với đó là tuân thủ cụ thể lịch trình bảo trì được đề xuất để tránh bị trượt đăng kiểm phát thải.

Kết luận

Việc ô tô bị trượt đăng kiểm khí thải xảy ra do bảo dưỡng xe không đúng cách, gây ra các vấn đề với kim phun nhiên liệu, cảm biến, bộ lọc không khí, v.v. Chủ xe cần phải cập nhật các yêu cầu về khí thải và thường xuyên bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện của mình.  Hãy thường xuyên theo dõi trang chủ của XeMercedes.VIP để cập nhật những tin tức mới nhất nhé.