Cấu Tạo Túi Khí Ô Tô, Những Lưu Ý Cần Biết Và Giá Bán

Túi khí ô tô giúp hạn chế tối đa những va chạm trên xe hơi. Trong bài viết này, XeMercedes.VIP sẽ cùng bạn tìm hiểu về cấu tạo hệ thống túi khí ô tô là gì? Giá túi khí cảm biến trên các mẫu xe hatchback, sedan như Mazda 3, Toyota Vios, mẫu xe Mercedes là bao nhiêu? Những lưu ý về hệ thống túi khí xe hơi cần biết. Đọc ngay nhé.

Túi khí ô tô là gì?

Ký hiệu túi khí trên ô tô (Supplemental Restraint System – viết tắt là SRS). Đây là một hệ thống chống va chạm bổ sung giúp bảo vệ người lái và hành khách bằng cách giảm thiểu chấn thương trong trường hợp xe va chạm mạnh. 

Túi khí xe hơi là gì? Túi khí được lắp ở những vị trí khuất bên trong xe. Khi xảy ra va chạm, túi khí sẽ bung ngay lập tức để bảo vệ người lái và hành khách.

Cấu tạo túi khí ô tô

Hệ thống túi khí gồm 3 phần chính: hệ thống cảm biến, bộ phận kích nổ và túi khí.

Hệ thống cảm biến bao gồm gia tốc kế, cảm biến va chạm, cảm biến áp suất hông xe, cảm biến áp suất phanh, cảm biến ghế ngồi, con quay hồi chuyển. Tất cả cảm biến này kết nối với bộ điều khiển túi khí. 

Khi xảy ra va chạm, hệ thống sẽ kích hoạt hàng loạt cảm biến để kích hoạt túi khí giúp bảo vệ người lái và hành khách.

Mục đích của kíp nổ là tạo ra khí để làm phồng túi khí và kích nổ khi xảy ra va chạm nhằm đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe.

Túi khí được sản xuất từ ​​chất liệu vải co giãn, có độ bền cao, được gấp và đặt cẩn thận vào đúng vị trí theo thiết kế của xe. Khi xảy ra va chạm, túi khí sẽ bung ra rất nhanh, tạo hệ thống đệm cho người ngồi trong xe, bảo vệ và hạn chế chấn thương.

Nguyên lý hoạt động của túi khí xe ô tô

Hệ thống túi khí trên ô tô được ví như “tấm thẻ bảo hành” đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng khi xảy ra va chạm. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, thiết bị này không phát huy tác dụng do người lái không hiểu cách thức hoạt động của hệ thống túi khí.

Túi khí và bộ tăng tốc hoạt động theo cách tương tự. Trong trường hợp va chạm, tín hiệu từ hệ thống cảm biến được truyền đến bộ phận điều khiển túi khí, tức là bơm cao áp làm phồng túi khí. Ba bước hệ thống chỉ trong 0.04 giây từ va chạm đến bung túi khí.

(1) Hệ thống điều khiển túi khí sơ cấp – ACU điều khiển hoạt động của dãy cảm biến như cảm biến va chạm, tốc độ, gia tốc và áp suất phanh… để xác định mức độ va chạm và gửi tín hiệu chuyển tiếp đến bộ phận điều khiển túi khí. Bộ điều khiển phân tích dữ liệu và có thể điều chỉnh các tính năng an toàn như khóa cửa tự động, khóa dây an toàn và kích hoạt túi khí. Khi mức va chạm vượt quá một giá trị nhất định của cảm biến trung tâm, cầu chì trong bộ phận bơm túi khí sẽ ngắt.

(2) Cầu chì bắt đầu tạo ra dòng điện từ 1A đến 3 A trong khoảng thời gian dưới 2 phần nghìn giây để đốt cháy bộ phận đánh lửa và các hạt sinh khí, tạo ra một lượng lớn khí. Nhờ đó, túi khí bung ra, trở thành lớp đệm bảo vệ người ngồi trong xe.

(3) Một lượng lớn khí nén trong một thể tích nhỏ khiến túi khí bung ra ở tốc độ khoảng 300 km/h. Khi đó khí trong túi sẽ thoát ra ngoài qua các lỗ nhỏ, túi khí sẽ nhanh chóng xì hơi. Toàn bộ quá trình phồng lên và xẹp xuống mất khoảng 100 mili giây, vì vậy hành khách thường không biết rằng túi khí đã bung.

Túi khí có thực sự cần thiết?

Ví dụ, một chiếc ô tô đâm thẳng vào một vật thể đứng yên ở tốc độ 60 km/h. Ngay sau khi va chạm, chiếc xe sẽ dừng lại. Tuy nhiên, lúc này, người ngồi trên xe sẽ tiếp tục lao về phía trước với tốc độ cao do quán tính sẽ khiến các vật thể phía trước va đập mạnh.

Nếu hành khách thắt dây an toàn, tốc độ dịch chuyển có thể giảm dần. Nhưng khi xảy ra tai nạn xe hơi, dây an toàn không bảo vệ hành khách khỏi bị va đập. 

Vì vậy, nếu có thêm túi khí phía trước hoặc bên hông, lực tác động sẽ giảm đi đáng kể. Ví dụ, túi khí phía trước của người lái sẽ giúp hạn chế lực tác động của ngực và đầu vào vô lăng.

Các loại túi khí xe ô tô

Hệ thống túi khí được giấu ở một số vị trí trong khoang và gầm xe. Tùy vào vị trí lắp đặt, hệ thống này thường bao gồm 4 loại: túi khí trước, túi khí bên hông, túi khí đầu gối, túi khí dây đai an toàn.

Túi khí phía trước

Đây là loại túi khí phổ biến, thường thấy trên mọi ô tô. Túi khí phía trước có nhiệm vụ bảo vệ đầu và ngực của người ngồi trước tác động trực diện và được kích hoạt khi góc tác động ở cả hai bên xe xấp xỉ 30 độ.

Các túi khí sẽ chỉ bung ra khi cần thiết. Nếu mức va chạm dưới mức giới hạn, túi khí sẽ không bung.

Túi khí sườn

Các túi khí bên bảo vệ đầu và ngực của người ngồi khi có va chạm bên. Túi khí rèm trên đầu có 3 loại chính, túi khí bên ngực và sự kết hợp của các loại túi khí này. Khi va chạm mạnh hoặc khi nhiệt độ trong xe vượt quá 150 độ C, túi khí bên sẽ được kích hoạt.

Túi khí đầu gối

Trong lúc xảy ra tai nạn trực diện, túi khí đầu gối sẽ bung ra để bảo vệ khớp gối của người ngồi trong xe.

Túi khí trên dây an toàn

Vùng ngực của hành khách luôn phải được bảo vệ, túi khí ở dây đai an toàn có nhiệm vụ hạn chế tổn thương cho phần cơ thể này khi xảy ra tai nạn.

Những quan niệm sai về hệ thống túi khí xe hơi

Ô tô nào cũng có túi khí

Không phải tất cả ô tô đều có túi khí, mặc dù chúng thực sự là trang bị an toàn cơ bản. Nhiều nước quy định ô tô phải có túi khí, nhưng cũng có nước (trong đó có Việt Nam) không có quy định về túi khí. 

Hệ quả là vẫn có một số mẫu xe giá rẻ, đặc biệt là bản chạy dịch vụ… không được trang bị túi khí. Vì vậy, khi mua xe, bạn nên làm quen và kiểm tra kỹ hệ thống túi khí, nhất là khi mua xe cũ.

Túi khí chỉ bung khi thắt dây an toàn

Đây là một trong những quan niệm sai lầm phổ biến nhất về túi khí ô tô. Việc bung túi khí không liên quan gì đến việc bạn có thắt đai an toàn hay không. 

Khi xảy ra tai nạn, cảm biến sẽ có nhiệm vụ cập nhật thông tin về tốc độ, mức độ nghiêm trọng của va chạm… từ đó ECU sẽ quyết định có kích hoạt túi khí hay không.

Có thể kiểm tra trạng thái của túi khí bằng đèn báo sự cố túi khí trên bảng điều khiển. Nếu đèn sáng liên tục, hệ thống túi khí của xe có vấn đề và cần được kiểm tra ngay.

Mặc dù dây đai an toàn không ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí. Nhưng đai an toàn cũng là một trong những thiết bị bảo vệ quan trọng nhất trong lúc xảy ra tai nạn. Thắt dây an toàn vừa đảm bảo an toàn vừa tuân thủ các quy định về giao thông.

Túi khí phía trước an toàn với trẻ nhỏ

Một số nghiên cứu cho thấy trẻ nhỏ có nguy cơ bị chấn thương túi khí cao nhất do lực bung ra cao. Nếu con bạn ngồi ở ghế trước, hãy kéo ghế ra sau một chút. Ngoại trừ những trường hợp bất khả kháng, tốt nhất là không cho trẻ em dưới 12 tuổi không ngồi ghế trước.

Khi xe va chạm túi khí sẽ bung

Nhiều trường hợp ô tô bị lao nhưng túi khí không bung, nhiều người cho rằng xe bị lỗi túi khí. Tuy nhiên, không phải vậy. 

Vì túi khí chỉ bung khi cảm biến nhận thấy gia tốc để dừng xe đủ cao (thường là 2G trở lên). Trường hợp dưới 2G, xe không cần dừng quá gấp thì túi khí sẽ không bung. Vì lúc này dây an toàn đã đủ chắc để bảo vệ hành khách.

Một ví dụ điển hình là một ô tô đang chạy với vận tốc 70 km/h va chạm với ô tô đi trước với vận tốc xấp xỉ 50 km/h nhưng túi khí không bung. Điều này là do phương tiện phía sau bạn không phải dừng đột ngột và khả năng tăng tốc không vượt quá 2G.

Có thể thấy, túi khí ô tô được thử nghiệm chỉ bung khi đáp ứng các điều kiện mà nhà sản xuất đưa ra. Không phải tai nạn ô tô nào cũng khiến túi khí ô tô bung như một số người vẫn nghĩ.

Bụi thải ra khi túi khí bung rất độc hại

Khi túi khí bung sẽ phát ra tiếng nổ lớn kèm theo khói và bụi. Lớp khói này là hỗn hợp của nitơ và bụi mịn được thổi vào để kích hoạt túi khí được bơm căng. Và sự thật là chúng không gây hại cho sức khỏe.

Giá túi khí xe hơi bao nhiêu tiền?

Chi phí thay thế túi khí trên ô tô phụ thuộc vào loại túi khí và dòng xe.

Giá thay túi khí ô tô trước ghế lái (hay túi khí ở vô lăng) dao động từ 2,5 – 8 triệu đồng.

Giá một chiếc túi khí trước ghế phía sau từ 2 – 7 triệu đồng.

Giá túi khí xe Mercedes 

Giá tiền túi khí vô lăng: 12.500.000 VNĐ – 25 triệu (nhập Đức)

Mức giá bán này không phải là mức giá quá cao cho một mẫu xe hạng sang, có đầy đủ chức năng an toàn.

Bảng giá túi khí xe Vios

Giá túi khí của mẫu xe toyota Vios như sau:

• Túi khí phụ: 2.600.000đ
• Túi khí vô lăng: 2.500.000đ

Công ty sản xuất túi khí ô tô khuyên bạn cần lưu ý gì?

Các loại trên ô tô được bố trí ở nhiều vị trí khác nhau và sẽ phát huy tác dụng tối đa nếu người ngồi trên xe tuân thủ nghiêm ngặt những lưu ý sau.

Không đặt đồ vật lên bề mặt túi khí

Nguyên lý hoạt động của hệ thống cho thấy quá trình này được thực hiện rất nhanh để sinh ra một lực lớn nhằm tránh xảy ra tai nạn các vật thể xung quanh bề mặt túi khí có thể chuyển động bất thường. Để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe, không được đặt hoặc gắn thêm các vật khác lên bề mặt túi khí bung ra (thường là trên vô lăng).

Ngồi đúng tư thế, thắt đai an toàn

Ngồi đúng tư thế lái không chỉ mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, ổn định tinh thần mà còn giảm thiểu rủi ro trong trường hợp túi khí bung trên vô lăng. Lái xe phải thắt dây an toàn và tuân thủ luật giao thông khi sử dụng phương tiện.

Hạn chế bắt chéo tay trên vô lăng

Để đảm bảo lái xe an toàn, các tài xế được khuyến cáo không nên khoanh tay trên vô lăng. Trong trường hợp túi khí bung ra khi xảy ra tai nạn, lực của túi khí có thể gây thương tích cho người lái nếu vị trí của người lái không đúng.

Không chạm vào bên trong túi khí

Túi khí sẽ nổ do có một lượng lớn không khí bên trong túi khí được kích hoạt bởi quá trình đánh lửa. Do đó, nhiệt sẽ vẫn còn xung quanh khu vực túi khí trong một thời gian ngắn sau khi phát nổ. Vì vậy, chúng ta không nên chạm tay vào bên trong túi khí để tránh bị bỏng.

Hướng dẫn tự thay túi khí xe hơi

Túi khí trên ô tô chỉ sử dụng được một lần, nghĩa là khi đã bung thì túi khí sẽ không còn tác dụng. Do đó, túi khí phải được thay thế. Tuổi thọ sử dụng của túi khí thường từ 10 đến 15 năm, nếu vượt quá thời hạn này cũng phải thay thế.

Trước khi thay túi khí, hãy đọc kỹ phần về túi khí trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Sách hướng dẫn này chứa thông tin về cách chăm sóc và thay thế túi khí. Nếu sách hướng dẫn bị mất, chủ sở hữu có thể liên hệ với công ty để lấy một bản sao.

Quy trình thay theo hướng dẫn của nhà sản xuất túi khí ô tô như sau:

• Tắt động cơ xe và ngắt kết nối cáp âm.
• Đợi khoảng 15 – 20 phút để mô-đun bình ngưng túi khí ngắt hoàn toàn.
• Ngắt cầu chì túi khí để đảm bảo an toàn, tránh trường hợp túi khí bị giật hoặc bung đột ngột. Bạn có thể tìm thấy phần về cầu chì trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
• Tháo các vít trên vô-lăng, tháo túi khí cũ, nối túi khí mới với dây cáp, sau đó lắp lại vào vị trí cũ và siết lại các vít.
• Nối lại dây âm về vị trí ban đầu, bật lại cầu chì.

Những sự cố thường gặp về túi khí và cách xử lý

Ở chế độ lý tưởng, túi khí của xe sẽ hoạt động ổn định và giữ an toàn cho người ngồi trong xe. Người sử dụng nên bảo dưỡng xe định kỳ, trang bị đầy đủ kiến ​​thức cho mình, đồng thời phải thực hiện cách vận hành hệ thống túi khí ô tô ngay khi gặp các biểu hiện bất thường sau:

• Cảm biến túi khí không hoạt động
• Túi khí hết hạn sử dụng
• Túi khí tự bung khi xe vẫn hoạt động bình thường
• Đèn báo túi khí trên bảng đồng hồ sáng liên tục

Với những dấu hiệu trên, người dùng phải đưa xe đến xưởng dịch vụ gần nhất để bảo dưỡng, sửa chữa hoặc thay thế những phụ tùng cần thiết nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng.

Túi khí xe ô tô là một trong những hệ thống đảm bảo an toàn quan trọng nhất trên xe hơi. Hy vọng qua những chia sẻ trên của XeMercedes.VIP sẽ giúp bạn hiểu hơn về hệ thống túi khí và biết cách sử dụng để đảm an toàn cho bản thân và gia đình.