Đánh Giá Nước Làm Mát Động Cơ Ô Tô Loại Nào Tốt Nhất 2023

Nước làm mát động cơ ô tô đóng một vai trò vô cùng quan trọng trong việc giúp động cơ xe giải nhiệt và duy trì nhiệt độ ổn định, giảm tình trạng ô tô gặp hoả hoạn. Giữa rất nhiều nhãn hiệu nước làm mát trên thị trường, nên chọn loại nào là tốt nhất? Cách thay nước làm mát cho ô tô tại nhà như thế nào? Tìm hiểu ngay cùng XeMercedes.VIP.

Nước làm mát động cơ ô tô là gì?

Nước làm mát ô tô có nhiệm vụ làm mát và giải nhiệt, giúp động cơ ô tô duy trì nhiệt độ hoạt động lý tưởng nhất.

Khi động cơ hoạt động, hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đốt cháy trong xi lanh của động cơ, tạo ra một lượng nhiệt rất lớn. Tuy nhiên, chỉ một phần nhiệt lượng được chuyển hóa hiệu quả, phần còn lại tỏa ra ngoài khiến nhiệt độ động cơ tăng cao. 

Nếu nhiệt độ động cơ tăng quá ngưỡng cho phép, dầu nhớt sẽ không phát huy tác dụng bôi trơn tốt dẫn đến ma sát tăng, khiến các chi tiết máy nhanh bị mài mòn và hư hỏng.

Ngoài ra, nếu nhiệt độ động cơ tăng quá cao, nhiệt độ dầu cũng có thể tăng. Nhiệt độ dầu từ 200 đến 300 độ C có thể tự bốc cháy dẫn đến nguy cơ cháy nổ động cơ.

Đây là lý do tại sao động cơ cao cần hệ thống làm mát để làm mát và giữ nhiệt độ hoạt động của động cơ ở mức lý tưởng nhất. Trong hệ thống làm mát này, nước làm mát đóng vai trò rất quan trọng, tham gia trực tiếp vào quá trình làm mát động cơ.

Nước làm mát sẽ được bơm xung quanh động cơ thông qua hệ thống đường ống và mạch nước bên trong động cơ. Nước làm mát giúp hấp thụ nhiệt từ động cơ, do đó làm giảm nhiệt độ động cơ. 

Sau chu kỳ làm mát, chất làm mát sẽ đi vào bộ tản nhiệt để làm mát không khí một lần nữa trước khi bắt đầu một chu kỳ mới.

Chất làm mát là hợp chất bao gồm nước cất, dung dịch ethylene glycol và một số chất có tính năng chống bay hơi, chống ăn mòn, điện phân… và đặc biệt là chống đóng băng. Chất chống đông giúp hạ nhiệt độ đóng băng và tăng nhiệt độ sôi để chất làm mát có thể hoạt động tốt trong môi trường khắc nghiệt.

Tham khảo: Nước rửa kính ô tô loại nào tốt nhất

Nước làm mát xe ô tô có mấy loại?

Nước làm mát có nhiều loại và có nhiều màu khác nhau như hồng, xanh lá cây, đỏ, cam, xanh dương… Chính thành phần hóa học khác nhau là nguyên nhân khiến nước làm mát có nhiều màu. 

Tùy theo thành phần cấu tạo mà mỗi loại nước làm mát sẽ có nhiệt độ sôi, độ đóng cặn và tuổi thọ sử dụng khác nhau.

Chất làm mát màu xanh lục và xanh lam thường sử dụng IAT – Công nghệ phụ gia vô cơ. Loại nước làm mát này thường chứa các chất ức chế ăn mòn silicat, photphat…

Nước làm mát ô to màu hồng, nước làm mát ô to màu đỏ, cam và xanh đậm thường sử dụng Công nghệ OAT – Axit hữu cơ. Loại nước làm mát này không chứa silicat hoặc phốt phát, nhưng vẫn chứa chất ức chế ăn mòn, nhưng là chất hữu cơ. Loại này được đánh giá là thân thiện với môi trường và được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay.

Ngoài màu sắc, nước làm mát còn được phân loại là Long Life Coller (LLC) và Super Long Life Coller (SLLC). Sự khác biệt giữa LLC và SLLC chủ yếu là ở tỷ lệ ethylene glycol và LLC đã thêm diethylene glycol trong khi SLLC thì không.

Chất làm mát LLC thường có màu xanh lục và đỏ trong khi SLLC có màu xanh lam và hồng. SLLC màu xanh có thời hạn sử dụng lâu nhất, tiếp theo là SLLC màu hồng. 

Loại LLC có tuổi thọ ngắn hơn. LLC thường được khuyên dùng cho xe cũ trong khi SLLC dành cho xe mới. Để thuận tiện cho chủ xe, nhiều nhà sản xuất ô tô đã đưa thông tin về việc sử dụng chất làm mát LLC hoặc SLLC vào sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.

Nước làm mát ô tô loại nào tốt?

Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều dòng dung dịch dung dịch tản nhiệt ô tô của nhiều thương hiệu khác nhau được đánh giá cao và ưa chuộng sử dụng, bao gồm các loại:

Xem ngay: Hướng Dẫn Chi Tiết Vệ Sinh Dàn Lạnh Ô Tô Đơn Giản

Nước làm mát Liqui Moly

Liqui Moly là nhà sản xuất dầu nhớt, phụ gia hàng đầu của Đức. Liqui Moly có nhiều dòng nước làm mát động cơ khác nhau, hầu hết đều sử dụng công nghệ OAT. 

Ngoài nước làm mát, Liqui Moly còn có dung dịch vệ sinh hệ thống làm mát chuyên dụng.

Nước làm mát Prestone

Prestone là hãng chuyên về hóa chất và phụ gia xe hơi đến từ Mỹ. Nước làm mát Prestone được nhiều hãng xe lớn sử dụng, có ưu điểm tuổi thọ cao, sử dụng ngay không cần pha với nước.

Nước làm mát ô tô Bluechem

Đây là sản phẩm của bluechemGroup đến từ Đức. Nước làm mát ô tô Bluechem có thời gian sử dụng lên đến 5 năm hoặc 80.000 km. 

Nước làm mát ô tô Bluechem giảm ăn mòn rất tốt; không chứa nitrua, amin, phốt phát và silicat; thân thiện với vật liệu động cơ làm bằng gang, nhôm hoặc hợp kim.

Nước làm mát ô tô Wurth

Wurth là thương hiệu của Đức chuyên sản xuất các vật liệu bảo vệ xe, chăm sóc xe từ động cơ cho đến phụ kiện xe hơi. Thế mạnh của Wurth còn là nước làm mát ô tô gốc ethylene glycol nồng độ cao, hệ số chống sôi lên tới 108oC và khả năng chống lạnh tới -35oC. 

Nước làm mát Wurth có thể được sử dụng trực tiếp và không cần pha với nước. Ngoài ra, nó còn thân thiện với chất liệu nhựa và cao su.

Nước làm mát Focar

Focar là hãng chuyên về các sản phẩm chăm sóc xe hơi đến từ Việt Nam. Sản phẩm Focar sử dụng công nghệ chuyển giao từ Đức. 

Focar có nhiều dòng nước làm mát khác nhau từ đậm đặc đến loãng như nước làm mát xanh, đỏ, xanh dương…

Nước làm mát ABRO

ABRO là công ty chuyên về hóa chất và phụ gia ô tô đến từ Mỹ. ABRO có chất làm mát màu đỏ và màu xanh. Nước làm mát ABRO thường ở dạng đậm đặc và phải được pha loãng theo tỷ lệ 1:10 trước khi sử dụng.

Nước làm mát THACO

Nước làm mát THACO được sản xuất bởi công ty THACO Việt Nam. THACO hiện là nhà lắp ráp và phân phối cho nhiều thương hiệu xe hơi lớn tại Việt Nam như BMW, Kia, Mazda và Peugeot. 

Nước làm mát THACO có giá bình dân và là chất pha loãng có thể sử dụng ngay.

Bao lâu nên bổ sung nước làm mát ô tô?

Các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo nên vệ sinh bộ tản nhiệt và thay nước làm mát sau mỗi 40.000 – 60.000 km (hoặc sau 2 – 3 năm). Trường hợp xe chạy thường xuyên, tải trọng nặng, thường xuyên vận hành trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nắng nóng… thì nên vệ sinh két nước và thay nước làm mát trước. 

Ngoài ra, nước làm mát cũng cần được kiểm tra thường xuyên trong quá trình sử dụng xe để nhanh chóng phát hiện các sự cố nếu có.

Kinh nghiệm nhận biết dấu hiệu ô tô cần thay nước làm mát ngay

Ngoài việc tuân theo lịch trình khuyến cáo của nhà sản xuất, nếu xe của bạn xuất hiện những dấu hiệu sau, hãy kiểm tra và thay nước làm mát càng sớm càng tốt.

Ngăn chứa nước bị tắc

Tình trạng này thường xảy ra khi xe lâu ngày không được vệ sinh và thay nước làm mát định kỳ. Bởi sau một thời gian dài hoạt động, trong ngăn chứa nước thường tích tụ nhiều cặn bẩn dẫn đến nghẹt, tắc. 

Điều này dễ làm gián đoạn dòng chảy của nước làm mát, gây tích tụ áp suất trong đường ống, tăng nguy cơ rò rỉ.

Nước làm mát bị vẩn đục, có màu lạ và chứa cặn rỉ sét

Nước làm mát bị vẩn đục hoặc có màu lạ là một trong những dấu hiệu cần kiểm tra ngay hệ thống làm mát. Nguyên nhân có thể do quá lâu không thay nước làm mát, két nước làm mát không được vệ sinh khiến nước làm mát bị biến chất. 

Một số trường hợp nghiêm trọng có thể do két nước bị thủng gây rỉ sét nặng.

Các vấn đề thường gặp với nước làm mát ô tô

Nước làm mát ô tô ngày nay thường không cần phải thay định kỳ như trước đây. Tuy nhiên, có nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn đến hiện tượng hao nước làm mát trong xe trong quá trình sử dụng. 

Nếu nước làm mát trong xe xuống dưới mức tối thiểu hoặc không được thay thế kịp thời, xe sẽ bị hư hỏng và xuất hiện các cảnh báo như:

Đèn báo quá nhiệt nước làm mát: Đây là dấu hiệu đầu tiên của hệ thống làm mát động cơ. Ngoài đèn cảnh báo nhiệt, kim đo nhiệt độ nước làm mát cũng sẽ nhích dần về vạch đỏ

Động cơ dừng: sau khi cảnh báo nhiệt độ, động cơ sẽ dừng. Đây là một tính năng an toàn để bảo vệ động cơ khỏi hư hỏng do nhiệt.

Hơi nước bốc lên từ nắp ca-pô: Nếu đường nước làm mát bị đứt hoặc bị nứt khiến nước làm mát bị rò rỉ ra khỏi xe, hơi nước bốc lên từ dưới nắp ca-pô.

Động cơ hư hỏng nếu không được sửa chữa kịp thời: Các bộ phận bên trong động cơ sẽ bị hư hỏng nặng như bơm nước làm mát xe, gioăng, đầu xi-lanh, thanh truyền bị cong vênh…

Máy sưởi không hoạt động hoặc xả khí nóng liên tục: Ở Việt Nam chúng ta ít sử dụng chế độ sưởi của ô tô nhưng chế độ sưởi của ô tô cũng sử dụng một phần nhiệt từ hệ thống làm mát của ô tô. Nếu hệ thống làm mát này bị lỗi, hệ thống sưởi không hoạt động hoặc tỏa ra khí nóng liên tục ngay cả khi bật điều hòa.

Xe hao xăng hơn bình thường: Khi hệ thống làm mát hoạt động yếu, nước làm mát trên xe bị thiếu hoặc quá cũ, hệ thống ECU của xe sẽ tự động bơm nhiều nhiên liệu vào buồng đốt hơn bình thường. Điều này sẽ ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.

Cách thay nước làm mát ô tô

Chuẩn bị:

• Nước làm mát
• Nước RO và dung dịch vệ sinh hệ thống tản nhiệt
• Bình chứa nước làm mát cũ
• Xe tăng
• Đèn pin
• Tua vít
• Găng tay

Hướng dẫn thay nước làm mát trên ô tô:

Bước 1: Xả nước làm mát cũ

Thực hiện khi khoang động cơ đã nguội hoàn toàn. Đeo găng tay, kiểm tra nhiệt độ hệ thống làm mát lần cuối trước khi tiến hành. 

Đặt khay nước làm mát cũ dưới gầm xe. Xác định vị trí và mở van xả của bộ tản nhiệt để xả chất làm mát cũ. Sau khi nước làm mát cũ chảy hết, đóng van lại.

Bước 2: Vệ sinh hệ thống làm mát

Châm nước RO, sau đó cho dung dịch vệ sinh hệ thống tản nhiệt chuyên dụng vào két nước. Đóng chặt nắp.

Cho máy chạy khoảng 10-15 phút rồi tắt và đợi máy nguội hoàn toàn. Sau đó mở van xả bên dưới để xả nước làm sạch hệ thống, cuối cùng đóng van xả lại.

Bước 3: Thay nước làm mát mới

Mở nắp két nước làm mát (két nước phụ), châm nước làm mát mới vào. Vẫn mở nắp bình xăng, khởi động động cơ xe cho đến khi nước làm mát cạn dần và xuất hiện bọt khí trên bề mặt, cho xăng thoát ra ngoài thì dừng lại. 

Trong quá trình này, hãy chú ý đến đầu đồng hồ đo nhiệt để tránh xe quá nóng. Sau đó châm thêm nước làm mát mới vào cho đầy bình chứa nước phụ, đóng chặt nắp.

Những lưu ý khi thay nước làm mát

Một số lưu ý trong kinh nghiệm khi thay nước làm mát cho động cơ ô tô:

Trước khi sử dụng, hãy đọc kỹ hướng dẫn sử dụng được in trên bao bì. Kiểm tra xem nó được pha loãng trước hay cô đặc để pha loãng. 

Nếu là loại pha loãng thì dùng được ngay. Nếu là dung dịch cô đặc, hãy pha loãng với nước cất theo tỷ lệ khuyến cáo của nhà sản xuất. 

Hiện tại, không có tỷ lệ pha phổ biến. Tùy theo thành phần nước làm mát, cũng như nồng độ mà mỗi nhà sản xuất đưa ra tỷ lệ pha chế riêng được in trên bao bì.

Nước làm mát cũ sau khi xả phải được đưa vào bể chứa và xử lý như chất thải theo quy định, không thải trực tiếp ra môi trường.

Thay nước làm mát ô tô hết bao nhiêu tiền?

Trung bình một chiếc ô tô cần thay từ 10 đến 15 lít nước làm mát. Chi phí thay nước làm mát khoảng 300.000 – 700.000 VNĐ bao gồm cả nhân công và vật tư (nước làm mát), ngoài ra nếu thay nước làm mát tại các hãng xe sẽ đắt hơn.

Nguyên nhân nước làm mát bị hao nhanh

Chất làm mát trong xe luân chuyển tuần hoàn trong một mạch kín nên tổn thất rất nhỏ. Thông thường, sau 2-3 năm, nước làm mát chỉ mất đi một lượng nhỏ. Do đó, nếu bạn nhận thấy nước làm mát bị hao hụt nhiều thì rất có thể hệ thống làm mát đã gặp vấn đề.

Rò rỉ nước làm mát

Hầu hết nước làm mát thoát ra ngoài nhanh chóng là do hệ thống đường ống bị rò rỉ, các gioăng, đầu nối cổ dê không chặt, bugi các cổng động cơ… bị mòn, hở. 

Một số trường hợp nghiêm trọng hơn như két nước bị thủng, nắp két nước bị hở… còn khiến nước làm mát bị chảy nên hao mòn nhanh bất thường, thậm chí là hết.

Nước làm mát đã vào buồng đốt

Đây là một lỗi rất nghiêm trọng cần được khắc phục ngay lập tức. Nguyên nhân chủ yếu là do gioăng làm kín trước động cơ, thân máy bị mòn hoặc xi lanh động cơ bị nứt khiến nước lọt vào buồng đốt. 

Lỗi này nếu không được khắc phục nhanh chóng có thể gây hư hỏng nặng cho hệ thống động cơ, khiến động cơ mất ổn định, xe khó khởi động, rung giật thậm chí chết máy giữa đường.

Nguyên nhân nước làm mát bị sôi

Nước làm mát sôi là một trong những sai lầm nguy hiểm nhất do nhiệt độ động cơ quá cao. Khi nước làm mát sôi, đồng hồ đo thường sẽ chỉ nhiệt độ từ 100 độ C trở lên, nghiêm trọng hơn thì két nước sẽ có hiện tượng sủi bọt và bốc hơi.

Có nhiều nguyên nhân khiến nước làm mát trong ô tô bị sôi, những nguyên nhân phổ biến nhất là:

• Nhiệt độ bên ngoài quá cao, xe chạy có gió, khoang máy không có gió…
• Xe chạy liên tục trong thời gian dài không ngắt, xe tải nặng, đường chạy dài, xe liên tục ở số thấp…
• Xe bị thiếu nước làm mát do hệ thống đường ống bị rò rỉ, két nước bị thủng…
• Quạt gió có vấn đề
• Lỗi máy bơm nước
• Dầu động cơ không có, cũ, tính năng bôi trơn kém, chất lượng không đạt yêu cầu…
• Bugi trễ, hệ thống đánh lửa có vấn đề
• Kim phun, hệ thống phun xăng gặp vấn đề khiến hỗn hợp cháy quá nhạt hoặc quá giàu
• Nhiều muội than tích tụ trong buồng đốt gây khó khăn cho việc tản nhiệt

Làm gì khi nước làm mát ô tô sôi?

Bước 1: Đậu xe ở nơi an toàn càng sớm càng tốt.

Bước 2: Về số N để xe chạy không tải.

Bước 3: Mở mui xe và mở hoàn toàn lưới tản nhiệt phía trước để không khí tràn vào. Lúc này nắp tản nhiệt vẫn chưa mở được do nước làm mát đang sôi, nếu mở nắp nước có thể tràn ra ngoài rất nguy hiểm.

Bước 4: Khi đồng hồ chỉ nhiệt độ dưới 90 độ C, nước làm mát thường không còn sôi nữa. Trong thời gian này, bạn có thể tắt máy và kiểm tra két nước làm mát.

Bước 5: Hãy thật cẩn thận khi mở nắp bộ tản nhiệt vì nước nóng hoặc hơi nước có thể trào ra gây bỏng. Sau khi kiểm tra, từ từ đổ nước làm mát vào két, vui lòng đổ từ từ để tránh nước nóng bắn vào. Khi nước làm mát sôi, tuyệt đối không được đổ nước lạnh vào vì có thể gây nổ xi lanh, pít-tông và phốt.

XeMercedes.VIP mong rằng với những gợi ý trên đây sẽ giúp bạn có thể tự tay thay nước làm mát động cơ ô tô, giúp tiết kiệm phần nào đó chi phí. Chúc bạn sẽ có những phút giây thật bổ ích và thư giãn tại website của chúng tôi.